（文江 文斌）2014年8月19日，“鐵總”下發(fā)要求，所屬各單位8月20日起，全部取消任何形式的鐵路運輸立戶管理，進一步實現(xiàn)貨運敞開受理。據(jù)悉，中國鐵路“門對門”運輸辦理站增至2066個，其中具備接取送達(dá)服務(wù)能力的車站972個，基本覆蓋了全國大中城市。

身為鐵路職工，過去經(jīng)常聽說貨運車皮緊張，很多人奔走很多天又是辦手續(xù)又是托人，最后都沒有結(jié)果。筆者有一個做生意的叔叔，一年前想從鄂爾多斯往山東拉一批煤，知道鐵路運輸快捷安全，可是苦于沒有途徑，多方打聽后，聽說鐵路貨運要立戶，于是遞交資料，每天奔走于各個部門之間，可是審批手續(xù)繁雜，環(huán)節(jié)太多，時間太長，好好一單生意，最后因為立戶問題上，竟然擱淺了。

鐵路運輸立戶管理是指客戶要與鐵路運輸方簽定購銷合同，必須在鐵路部門備案才能提報貨運計劃。對于客戶立戶，鐵路系統(tǒng)一方一直有復(fù)雜的手續(xù)和相應(yīng)的門檻，具體包括不同種類煤炭的立戶手續(xù)、企業(yè)本身的經(jīng)營規(guī)模以及發(fā)站地點、企業(yè)名稱變更等等眾多事項。

立戶管理長期存在于鐵路貨運系統(tǒng)，一直頗受詬病。由于手續(xù)繁瑣，且需打點與地方鐵路相關(guān)部門的關(guān)系，不少企業(yè)個人都在立戶環(huán)節(jié)敗下陣來，不得已尋求其他途徑。現(xiàn)在好了，今年8月20日，中國鐵路總公司下發(fā)的2014年136號文件正式實施，要求各鐵路局取消任何形式的鐵路運輸立戶管理，不得以立戶管理限制貨運敞開受理。

內(nèi)蒙地區(qū)資源豐富，產(chǎn)煤較多，呼和浩特鐵路局貨運主要以黑貨為主，近期由于煤炭價格下跌厲害，煤炭行業(yè)普遍不景氣，取消這一制度后，給煤炭運輸降低了成本，多少煤企人士說是“重大利好”。

鐵路取消立戶管理，將大大方便大中小企業(yè)辦理，立戶管理的取消，不僅是降低貨運門檻、簡化貨運辦理手續(xù)、縮短業(yè)務(wù)辦理時間，還為鐵路運輸部門完善“門對門”服務(wù)、拓寬承運渠道提供了有力支持。

在鐵路客運服務(wù)不斷改革的同時，貨運服務(wù)從一開始的等客上門，后來的“門對門，一口價”和開通“12306”電話服務(wù)，到現(xiàn)在的取消貨運立戶管理制度，鐵路不斷推出的利民、便民措施，彰顯出鐵路為人民服務(wù)的誠心誠意，我為鐵路部門取消貨運立戶管理制度點個“贊”。