在今年“兩會”上，國務院總理李克強在政府工作報告中講到，我國鐵路、高速公路運營里程均超過10萬公里，其中高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。

   這代表著高鐵已經逐漸嶄露頭角，規模逐漸壯大，成為了鐵路的一種新形象。據統計，高鐵運輸載客能力是航空的10倍，高速公路的5倍，但運輸成本只是其1/5及2/5。高速鐵路路程消耗時間短，1000公里內線路比飛機快；高速鐵路機動性更強，基本每隔4分鐘就有一趟發出；高速鐵路選擇性更多，票價按速度等級劃分更人性化；高速鐵路購票更方便快捷，可以用二代身份證直接刷；高速鐵路安全性更高，在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統；高速鐵路正點率更高，采用自動化控制，可以全天候運營；高速鐵路乘坐更舒適，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，運行非常平穩，減震、隔音，車內很安靜。

   高鐵運輸使沿線各個區域的時空距離被大幅度縮短，環境也得到加強，使得民眾愿意出行或增加出行次數，從而有效緩解交通擁堵、環境污染等直接影響人們的生活質量問題，同時也推動城市功能完善，促進產業集聚，促進城市經濟多元化發展，因此高鐵是城市經濟快速繁榮發展和加速城市現代化進程的重要通道，能成為城市發展的催化劑。

   中國高鐵通過不斷地學習、摸索、研究、創新和堅持不懈的努力，在通信信號、牽引供電、安全監控、系統集成等多項技術領域，形成了中國特色的高鐵技術體系，總體技術水平邁入世界先進行列。這既是中國高鐵緊跟時代步伐，開拓進取的努力結果，也是中國高鐵積極走出國門，展示中國鐵路新形象，提升國家綜合競爭力的必然過程。