鐵路肯定還會(huì)進(jìn)行更多方面的嘗試

     “淮池鐵路自主定價(jià)”，看到這則新聞，筆者心里還是小小地咯噔了一下。“國(guó)家發(fā)改委日前低調(diào)宣布，行將通車(chē)的準(zhǔn)池鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，貨運(yùn)價(jià)格將實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)與用戶、投資方協(xié)商確定具體運(yùn)價(jià)水平。”這實(shí)際上就是說(shuō)，這條線路的運(yùn)價(jià)完全由市場(chǎng)來(lái)決定，由客戶和鐵路雙方互相磋商來(lái)決定，甚至不同的客戶，運(yùn)相同的貨物，根據(jù)實(shí)際情況，鐵路都可以給出不同的價(jià)格，這標(biāo)志著，鐵路這個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的龐然大物，國(guó)家已經(jīng)試著給他徹底松綁，讓他徹底放開(kāi)手腳，投入到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大海中去，與眾多其它的運(yùn)輸行業(yè)、企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)。政府也不再過(guò)多的干涉其經(jīng)營(yíng)行為，最多也只會(huì)適當(dāng)?shù)脑诤暧^上調(diào)控和干預(yù)一下，當(dāng)然風(fēng)險(xiǎn)也由其自身承擔(dān)。

    其實(shí)，運(yùn)價(jià)的放開(kāi)還有另外一重涵義，那就是對(duì)民間資本參與到鐵路的建設(shè)中來(lái)起到了非常積極的影響。一直以來(lái)，鐵路雖然早就允許民間資本能夠參與，但是鐵路運(yùn)價(jià)不能放開(kāi)，從實(shí)際意義來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，使許多的民間資本望而卻步。而鐵路運(yùn)價(jià)如果能夠放開(kāi)，也代表著鐵路企業(yè)經(jīng)后能夠徹底將經(jīng)營(yíng)權(quán)拿在手中，相當(dāng)于給他們吃下了一顆定心丸，這也將鼓勵(lì)更多的民間資本投入到鐵路尤其是貨運(yùn)鐵路上來(lái)。

鐵路改革到今天，已經(jīng)正式的進(jìn)入了深水區(qū)，鐵路肯定還會(huì)進(jìn)行更多方面的嘗試，從而完成從計(jì)劃鐵路到市場(chǎng)鐵路的轉(zhuǎn)變，更好地為我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。