近年來，國(guó)家繼續(xù)對(duì)鐵路建設(shè)大力投入，鐵路的運(yùn)營(yíng)里程也與日俱增。尤其是去年，在中國(guó)鐵路總公司進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)下，一大批重點(diǎn)工程相繼建成投入運(yùn)營(yíng)，截止2013年底，我國(guó)的鐵路總營(yíng)業(yè)里程已突破10萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬公里。而與之相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)鐵路的運(yùn)能也隨之“水漲船高”，向滿足國(guó)家的運(yùn)輸需求邁出了一大步。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)40天，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送總量再創(chuàng)新高，累計(jì)發(fā)送旅客2.67億人次，同比增幅11%，更可貴的是在2014年的春運(yùn)中，歷年以來鐵路“春運(yùn)難”的問題也得到了有效緩解；又據(jù)《中新網(wǎng)》報(bào)道，在清明節(jié)假日期間，中國(guó)鐵路發(fā)送旅客3452.8萬人次，比去年同期增長(zhǎng)17.6%，全國(guó)鐵路共開行旅客列車19409列，其中加開臨時(shí)旅客列車1238列。由此可見，在客運(yùn)方面，隨著高鐵（客運(yùn)專線）的不斷建成通車，加之既有的普通鐵路，旅客列車的運(yùn)行總量已十分可觀，客運(yùn)的需求正逐步得到滿足。

貨運(yùn)方面，在今年春運(yùn)巨大的客運(yùn)壓力下，鐵路部門合理調(diào)整運(yùn)能，保證了春運(yùn)期間重點(diǎn)物資和節(jié)日物資運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，在春運(yùn)結(jié)束后，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)玫娇焖倩謴?fù)并急劇提升。單是3月份，全國(guó)鐵路就累計(jì)發(fā)送貨物32313萬噸，其中煤炭運(yùn)量完成19574萬噸，石油1162萬噸，糧食694萬噸，化肥農(nóng)藥873萬噸，各項(xiàng)重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫接辛M足，鐵路的強(qiáng)大的運(yùn)能由此并可略見一斑。另外，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，國(guó)家出臺(tái)一系列穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)措施。在此波穩(wěn)增長(zhǎng)中，鐵路無疑要“扛起大梁”，進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用。而憑借著國(guó)家在鐵路建設(shè)方面持續(xù)的大力投入，有理由相信鐵路的發(fā)展將更加完善、運(yùn)能還將不斷提升。

按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決策部署，中國(guó)鐵路總公司決定調(diào)增今年鐵路建設(shè)的目標(biāo)，固定資產(chǎn)投資增至7200億元，并將鐵路建設(shè)的重點(diǎn)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。顯而易見地，在國(guó)家的大力支持下，鐵路建設(shè)正處于“黃金時(shí)刻”，而伴隨著投資的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)和建設(shè)的一路凱歌，鐵路的運(yùn)能也正隨之穩(wěn)步提升。因此，鐵路能否真正不負(fù)眾望“扛起大梁”，無疑是值得人們關(guān)注的。