2013年3月10日，根據國務院機構改革和職能轉變方案，實行鐵路政企分開。組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，不再保留鐵道部。2013年3月17日，中國鐵路總公司正式掛牌成立。

2013年對于中國鐵路總公司是艱難的一年，政企分開，還在“襁褓”中的中國鐵路總公司剛一成立就面臨著2.6萬億元的巨大債務，為了市場需求主動嘗試貨運改革，這些對一個新生的企業來說是一系列巨大的挑戰。然而它還是堅強過來了，而且化阻力為動力，步步為營。

2014年1月9日，中國鐵路總公司成立以來的首個年度工作會議召開，會上透露，2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300億元，投產新線6600公里以上，并以中西部鐵路建設為重點。。截至去年底，中國鐵路營業里程突破10萬公里，其中高鐵運營里程突破1萬公里。2014年，國家鐵路預期發送旅客22.7億人次，同比增長10％。為適應經濟社會發展需求和運輸市場變化，鐵路部門將進一步加大貨運組織改革力度，不斷提升運輸效率和效益。

鐵路作為中國經濟的大動脈，一直發揮著其無可替代的運輸作用和能力，2013年國民著實為鐵路捏了一把汗，但是現在看來，這都是多余的。高鐵的迅速發展，鐵路網的蓬勃建設，鐵路貨運的改革，我們處處都能看到中國鐵路的努力轉變的身影，能感受到中國鐵路奮力向前的勇氣。